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待望のKM-300 基準適合モデル

フェースの裏表にスコアラインを入れてトゥとヒールに張りが出来る(波トタンの原理)。
ヘッド内に空気を充填しているので、ヘッドはゴムボール状になりヘッド全体で反発させることで飛距離につなげる事ができます。
空気注入口はヘッド中央部に専用バルブを設置しており、ヘッド内でバランスを取るビス穴は奥でふさいであるため、
バランスを変えるときはビスをとっても空気がもれる事がありません。
シャフトを差し込むホーゼル内も同様です。

KM-300 driver spec

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